在长江水域航行作业，险情往往来得急。无论是运输船、旅游客船还是自用船舶，提前把报警途径和自救要领弄清楚，关键时刻能争取到宝贵的救援时间。
报警：第一时间把位置说清楚
发现险情或人员落水，首选拨打全国水上遇险求救电话12395。电话接通后，尽量保持冷静，按顺序说清楚三件事：船舶名称和类型、具体位置、遇险性质。
位置描述越精确越好。长江航道动辄上百公里，仅说“在武汉附近”会让搜救力量难以快速锁定。可结合岸标、桥标、过河标等航标参照，也可报告GPS经纬度。若船舶配备了甚高频电台，可同时在海事部门规定的频道上持续呼叫，邻近船舶往往能在救援力量到达前提供第一波协助。卫星电话、北斗终端设备在无公网信号时作用突出，船上应将其放在取用方便的位置。
报警后不要频繁更换联系方式，保持通讯畅通。若条件允许，安排专人到高处或船头挥舞鲜艳衣物，夜间可用强光手电或闪烁灯光，引导救援力量快速定位。
自救：人先活着，船再想办法
船舶遇险后，一切行动的前提是保障人员安全。发现船舱进水时，应立即关闭水密门，启动排水泵。若进水速度较快，堵漏无效，果断选择抢滩或弃船，切勿犹豫。长江部分水域水深流急，船舶沉没后形成的漩涡会对落水人员造成二次伤害，弃船时应从下风舷侧离开，尽量远离船体。
人员落水时的自救，关键在于保存体力和体温。长江水温常年低于人体体温，秋冬季节更甚。落水后首先保持头部后仰、口鼻露出水面，可采用仰漂姿势减少能量消耗。不要盲目挣扎，不要试图逆流游向船舶。若有漂浮物、空塑料桶等可抓扶，应尽量利用。若多人同时落水，可相互靠近，利用集体体温减缓失温速度。
被急流冲向下游时，不要对抗水流，保持身体平躺，脚尖微翘，避免腿部受伤。注意观察前方水面，若出现漩涡、回水区，可适当调整姿态顺势绕过。若能看到岸上有人，大声呼救的同时保持口鼻不进水。
船舶火灾是另一类常见险情。发生火灾时，首先要判断火势大小。初期火情可使用灭火器扑救，但若火势蔓延到机舱或油柜区域，应果断弃船。逃生时弯腰低姿，用湿毛巾捂住口鼻，逆风方向撤离。切勿盲目跳入水中——若江面有油污燃烧，跳江反而危及生命。
等待救援：让救援力量看得见、找得到
弃船后，救生筏和救生衣是生存关键。登筏后应尽快用筏上配备的划桨驶离沉船区域，避免被下沉船体形成的负压吸入。将救生筏的锚泊器放下，防止漂流过远。白天可将鲜艳布料挂在筏体上方，夜间可使用信号弹或防水手电发出求救信号。
在等待期间，保持积极心态至关重要。长江干线救援力量布点较多，平均响应时间已大幅缩短。保存体力，不要轻易下水游动，尤其是在能见度低的夜间。若听到救援船只的马达声或看到搜救灯光，用手电或哨子发出信号。
切忌在等待时盲目改变位置。没有明确目标时，保持原地待援比四处移动更易被搜救力量发现。救生筏上的人员应轮流观察瞭望，确保任何过往船只都能及时发现。
水上遇险，报警是前提，自救是关键。知道怎样让救援力量找到自己，知道怎样在救援力量到达前保住自己，这两件事在任何时候都值得认真对待。每一次安全航行，都是从这些看似琐碎的准备开始的。
